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浙高运公司:全省交通行业首个国家级技能大师工作室 引领高速公路尽显“创新范儿”
日期:2021-12-23


在浙高运公司,“刘松荣技能大师工作室”是一块响当当的招牌,不仅拥有浙江省技能大师工作室、国家级技能大师工作室等一系列荣誉,如今更以整合技能人才培养资源、拓宽技能人才成长等多项需求为目标,搭建技能起人才学习和技术攻关的平台,并将科技创新摆到更加突出的位置,加快科技攻关,完善创新体系,加强成果转化应用,为公司跨越式发展提供了有力支撑。

2005年,金丽温高速开通,成为当时省内桥隧比最高的高速公路,但隧道机电设备管理的难题也随之而来。2008年7月,一支立足于解决问题的设备专业维护技术队伍“横空出世”,刘松荣于次年成为综合技术小组长,这就是“刘松荣技能大师工作室”的前身。

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深挖潜力,打造业务发展新引擎

2008年的一日,丽水市莲都区洪渡隧道群发生故障,导致36座短隧道停电。接到任务后,刘松荣与同事迅速抵达现场,并联系厂家维修。检查后,厂家反馈需要17万元的维修费用。“这可不是一个小数目。”刘松荣主动提出,“让我试一试。”随后,他与同事开始对每座隧道的每条线路进行逐一排查、分析、讨论。夜以继日地奋战了整整一周后,他发现,不过是一个价值不到2元的小部件坏了,更换后便能修复。恰巧,他的工具箱里就有这个小部件。刚换上,故障即刻排除。这一举动,直接把维修成本从17万元降到不足2元。从此,刘松荣一“换”成名。面对山区高速公路桥隧多导致照明要求高、投入设备多、电力成本支出高的情况,2013年起,LED节能改造工作逐步上马,实现每年节约用电成本1800余万元,综合节能率达到70%左右。与此同时,“刘松荣技能大师”工作室完成了EPC合作新模式探索和能耗监测平台开发,并在龙丽丽龙高速的14座隧道进行改造,实现电费降幅超20%。

据统计,“刘松荣技能大师”工作室成立以来,每年年培育高技能人才20余名,连续多年承担省交通厅科研项目,多项课题研究达到国内、国际领先水平,共取得各项目专利68件,其中发明专利4件,实用新型专利55件,软件著作权登记9件。


创新创效,探索运营管理新模式

8月14日18时55分,随着诸永高速街亭引流点解除交通管制、绍兴段沿线收费站温州方向进口的全部打开,为期12天的诸永高速2021年集约化作业圆满收官。

为打赢此次诸永集约化作业攻坚战,浙高运公司创新采用“大兵团”作战思路,解决了道路保畅和养护之间的安全矛盾,集约了资源、管理力量、施工时间,有效破解了大流量等特殊路段的养护施工作业难题。在这次诸永集约化作业过程中,公司积极应用自主研发的“高瞳”视频事件检测系统、隧道控速视觉诱导系统等新技术、新平台,有效提升了诸永隧道内的行车安全。公司以刘松荣创新工作室为发力点,成立技研中心,围绕高速公路隧道安全、无人化收费、专业化运营管理等方面开展重点攻关,积极探索“科研+生产+销售”成果转化模式,开发形成视频事件检测系统、收费站无人化管控系统、智能消防箱、隧道视觉诱导系统、二次事故预防系统、高麗云等6款产品,实现了产品落地“孵化”。公司还加大与科研院所、高新企业、行业单位等产业链有关主体的合作力度,先后签订17份战略合作协议,在创新创效上借智借力。

近年来,浙高运持续打出“创新”牌,营造“人人皆能创新,事事皆可创新”的良好氛围,激发员工参与创新主动性和创造性,更助推了公司管理模式创新不断走向纵深。10月9日,经过近一年的建设和优化,“全车型自助缴费机”“全车型自助发卡机”在杭金衢高速义乌收费站(除ETC专用车道)投用。这标志着该收费站成为浙江省首个具备出入口全车型自助通行能力,向“无人收费、有人值守”大流量智能型站所又迈出了坚实的一步。在“数字浙江”“数字402cc手机版”的时代背景下,公司秉承“客户至上、数字先行”理念,聚焦场景应用和技术革新,研发投入全车型自助缴费机、全车型自助发卡机、“四合一”入口管控系统、ETC匝道自由流收费系统等“四大利器”,以及智能收费管理平台、智能单兵收费机“两大法宝”,实现智能收费从无到有,从有到优的脱变。


       服务升级 全面释放“乘数效应”

路通民心顺,道畅百业兴。自组建成立以来,浙高运公司坚持以交通运输高质量发展推动区域高质量发展,撬动周边区域经济的联动发展,为推进共同富裕厚植了高质量发展的底色。

如何为司乘提供更好的服务,最大化地发挥高速公路的牵引效果呢?浙高运公司将目光聚焦“高速公路+旅游”上。公司依托“智在行-浙高运”线上平台,积极参与构建全域旅游供给新体系,充分利用公司辖管路段周边丰富的文旅资源,促进地方旅委、浙高运公司、大数据公司、商业集团四方融合发展,实现高速公路与沿线资源交叉带动,提高资源利用效率,提升高速公路附加值及公众服务品质。

今年6月底,浙高运公司与文成县旅游开发投资公司建立战略合作关系,将文成县铜铃山景区打造成为“高速公路+旅游”的试点景区。家住温州的谢师傅从媒体上得知“‘暑’游铜铃山,高速我买单”活动后,带着一家三口到铜铃山游玩,感受到了“高速公路+旅游”模式带来的实惠。“铜铃山景区门票是70元一个人,我们一家三口本来要付210元。我用通行费发票全额抵扣了56元,最后只要付154元,一下省了这么多。”谢师傅开心地说道。如此的梦幻联动,不仅让司乘人员得到了实惠,同时也打开了周边景区的宣传窗口和营销渠道,实现了“1+1>2”的叠加效应。人流、物流、资金流、信息流沿着高速迅速聚集和扩散,不仅改善了沿线的交通环境,还带动了沿线地市经济的发展。

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人便于行助民生,高速公路无愧于山区的致富之路。2020年12月22日,文泰高速通车运营,浙江实现路域“县县通高速”。高速开通后的第一个“五一”假期,泰顺县即接待游客12.9万余人次,实现旅游综合收入1.4亿元,同比增长200%。作为沿着文泰高速进入泰顺的首站,仅5月1日当天,南浦溪镇游客量便突破6600多人次。整个小长假期间,该镇游客接待量约3万人次,在同比增长超过450%的情况下,依然秩序井然、服务零差评。货畅其流达天下,货物运输也是被高速公路改写的场景之一。“云景高速开通前,我们拿快递都要翻山越岭跑到丽水城区去,高速开通后快递能够送到我们县城里的站点,方便很多!”一位干了十余年快递行业的老师傅说。事实上,景宁县在云景高速开通前年均总产值增长约3亿,开通之后年均增长能达到5亿以上,翻了近1倍。

大道如虹筑坦途,砥砺逐梦新征程。浙高运公司将始终牢记“以交通运输高质量发展撬动区域高质量发展,助力实现共同富裕,这是交通人永远不变的使命与责任”,不断提升理念、提高站位、抢抓机遇、改革破题,打牢高质量之基,激活创新力之源,以坚定的信念向“全国高速公路运营管理第一方阵”奋进、一步一个脚印努力打造“全国高速公路运营管理第一品牌”,交出交通赋能共同富裕示范区建设的答卷。


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